תיאור המוצר
הבלמים הפנאומטיים שלנו לכשל-בטוחים-מופעלים בקפיצים, יחידות בטיחות משוחררות-אוויר מתוכננות לספק-תגובת חירום מהירה ומומנט החזקת החלקה אפס- עבור קווי ייצור אוטומטיים, פירי סליל מפותלים כבדים, מכונות הדפסה ומנועים תעשייתיים.
הפעלה פניאומטית והנדסת בטיחות ליבה
כשל מיידי-מעורבות בטוחה:משתמש בקפיצי דיסק פנימיים בכוח רב-המהדקים באופן מיידי את מסלולי בלם החיכוך ברגע שלחץ האוויר יורד או הפסקת חשמל משבשת את אספקת הסולנואיד הפנאומטי.
טכנולוגיית איטום-נמוכה-לארבעה-חיכוך:תא הבוכנה הפנימי כולל אטמים מרובי- שפתיים בניטריל או פלואורו (Viton), שומר על החזקת לחץ מוחלטת עם דרישת לחץ פריצה-נמוך במיוחד של פחות מ-1.5 בר.
אופטימיזציה מהירה של פליטה:מעוצב עם מרווח נפח אוויר פנימי נמוך ויציאות כניסה/פליטה גדולות מדי כדי למקסם את מהירות זרימת האוויר, תוך השגת זמני תגובה של נעילת חירום של פחות מ-50 אלפיות השנייה.
יבש, תחזוקה-תפעול חינם:מסלולי החלקה פנימיים כוללים חומרי סיכה קבועים של גרפיט מוצק-, המאפשרים לצילינדר הבלם לפעול ללא רבב במשך מיליוני פעימות מבלי להידרש לשימון שמן מובנה.
יישור מבני וסובלנות לעיבוד שבבי
| שלב הרכיבים | שיטת בקרה ומדד איכות |
| גוף צילינדר | סגסוגת אלומיניום קשיחה-אונודית-במתיחה גבוהה או ברזל רקיע עם קדח פנימי מושחז במראה-. |
| פיר בוכנה | פלדה גרוס מדויקת-עם שכבת משטח מצופה כרום קשיח-לעמידה בפני קורוזיה ושפשוף. |
| ערימת אביב | קפיצי דיסק מסוג Belleville רב-שכבתיים ממוינים באמצעות מיון-עומס אוטומטי של תאים כדי להבטיח איזון כוח מדויק. |
| מחזיק נעליים | פריסת קליפר צף משולבת המתאימה אוטומטית לבריחת פיר מינורי של עד 0.2 מ"מ. |
| איכות אטבים | מחברים מבניים מסגסוגת פלדה בדרגה 12.9-גבוהה המומנטים לפי מדדים הנדסיים קפדניים. |
אימות ביצועים דינמי
כל יחידה פניאומטית עוברת רישום לחץ רב-נקודות וביצועים מבניים לפני האריזה. דוחות בדיקות מפעל (FTR) מאמתים את מערכי הנתונים הבאים:
החזקת דליפת לחץ:בדיקות לחץ סטטיות בדירוג מקסימלי (בדרך כלל 6 עד 7 בר) כדי לאשר אפס ירידה במשך 30 דקות.
רישום תגובה של אלפיות השנייה:מעקב חיישן דיגיטלי למדידת המהירות המדויקת מפליטת האוויר ועד 100% חיבור מומנט.
שבץ עייפות אביב:בלוקים לבדיקת מחזור מהיר לאימות יציבות החזרת הקפיץ ועקביות הנעילה.
שדרוגים חכמים ומטריצת תצורה
| קָטֵגוֹרִיָה | אפשרויות הנדסיות זמינות |
| שילוב שסתומים | ישיר-שסתומי פליטה מהירים (QEV) כדי לדחוס עוד יותר את זמני התגובה של בלימת חירום. |
| חיישני טלמטריה | חיישני קירבה אינדוקטיביים לניטור מצבי "Brake Released" או "Brake Worn" עבור כניסות PLC. |
| מיגון קורוזיה | רכיבים פנימיים מפלדת אל חלד 316 לעיבוד מזון קשיח- או שימוש ימי בים. |
| שחרור ידני | עקיפת בריח מכאני משולבת המאפשרת שחרור בלם ידני במהלך הגדרת היצרן או אפס-תחזוקת אוויר. |
| מטריצת חיכוך | בטנות חצי-מתכתיות-גבוהות עבור אינדקס מהיר- / בטנות שקטות אורגניות למכונות טקסטיל. |
בלם פנאומטי כשל-בטוח
5SP/450SP/4SP/3SP כשל פנאומטי-בלם בטוח
קפיץ-מופעל, משוחרר פניאומטי - מתאים לעובי דיסק: 15 מ"מ או 30 מ"מ
נתונים טכניים
| 5SP | 450SP | 4SP | 3SP | |
| כוח בלימה מרבי (N) | 1650 | 3340 | 5880 | 10170 |
| שחרור לחץ (בר) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| זמן תגובה (ים) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.2 |
| משקל (ק"ג) | 34 | 34 | 77 | 122 |
| קוטר דיסק Φ B (מ"מ) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | |
| 5SP | מומנט בלימה מרבי (Nm) | 190 | 220 | 260 | 300 | 340 | 390 | 460 | ||
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | |||
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | |||
| 450SP | מומנט בלימה מרבי (Nm) | 380 | 450 | 510 | 600 | 680 | 770 | 900 | 1030 | 1180 |
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | 218 | 231 | |
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | 298 | 344 | |
| 4SP | מומנט בלימה מרבי (Nm) | 950 | 1120 | 1270 | 1500 | 1750 | 2000 | |||
| A(mm) | 225 | 232 | 241 | 251 | 262 | 274 | ||||
| C(mm) | 133 | 157 | 185 | 218 | 256 | 299 | ||||
| 3SP | מומנט בלימה מרבי (Nm) | 1600 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 | |||
| A(mm) | 287 | 295 | 305 | 317 | 331 | 346 | ||||
| C(mm) | 103 | 127 | 155 | 188 | 226 | 269 | ||||
טבלת מידות כוללת
| דֶגֶם | E | F | G | H | K | M | N | S | T | R | d | m | n | תוֹאַר |
| 5SP | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 מעלות |
| 450SP | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 מעלות |
| 4SP | 260 | 355 | 85 | 20 | 343 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 57 | 122 | 17 מעלות |
| 3SP | 360 | 490 | 80 | 25 | 435 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 68 | 128 | 20 מעלות |
שאלות נפוצות
ש: איזה לחץ אוויר מינימלי נדרש כדי לשמור על בלם כשל-בטוח משוחרר במלואו?
ת: דגמים סטנדרטיים דורשים לחץ אוויר מינימלי של 4.5 עד 5.5 בר כדי לדחוס במלואו את הקפיצים הפנימיים ולפנות את נתיב החיכוך. לחצים נמוכים יותר עלולים לגרום לנעלי הבלמים להיגרר.
ש: איך בלם בטיחות פנאומטי בהשוואה לבלם אלקטרומגנטי?
ת: בלמים בטוחים לכשל פנאומטיים- מספקים יחסי מומנט-לגודל- גבוהים יותר באופן משמעותי, פועלים בצורה מגניבה יותר מכיוון שאין להם סלילים חשמליים השואבים כוח מתמשך, והם מטבעם חסינים לפיצוץ-.
ש: האם בלם זה יכול להתמודד עם יישומי בקרת מתח, או שהוא מיועד אך ורק לעצירות בטיחות מופעלות-?
ת: סדרה ספציפית זו בנויה כבלם קפיץ-מופעל כישלון-בטוח לעצירות חירום והחזקה. להפעלת מתיחה או החלקה מתמשכת, אנא בקש מהצוות שלנו את סדרת בלמי המתח המופעלים באוויר-בלחץ-.
ש: האם ניתן להחליף בקלות את בטנות החיכוך מבלי להסיר את הבלם מהפיר הראשי?
ת: כן. עיצוב בית המחוגה/נעליים שלנו משתמש בתצורות שמירה מפוצלות, המאפשר לטכנאי תחזוקה להחליק החוצה את רפידות הבטנה השחוקות פשוט על ידי הסרת ברגי הגישה הצדדיים.
תגיות פופולריות: כשל פנאומטי-ברקס בטוח, יצרני בלמים בטוחים, ספקים, מפעל בסין כשל פנאומטי-